シーズンオフなのでキャブメンテが増えますね:⁠^⁠) | 川崎で力を入れているカスタムショップが更新しているブログは評判が良いです

こんにちは!!

年末近くて作業にハマりまくりです(^_^;)💦💦この時期からはやたらと遠方からの作業依頼も多くなります。年末年始絡みで発注や塗装等段取り間違えると……年末年始更にハマります(・_・;)

この時期ならではの、GS1200SS預かり台数も増えますので油断出来ず:⁠^⁠)

すでに来年度の予約は4月くらいまでボチボチ入ってきてますので、ご予約はお早めにm(_ _)m

最近、やたらと多いのがヨシムラキャブの分解清掃組み直し作業。ある程度走行したら一度清掃したほうがよいかと思います。

アイドリング不調なんか出ると！……信号待ちで気分が落ちますからね:⁠-⁠)

約1年で1万㌔走行。流石に汚れてますね。1年に1回または1万㌔くらいで分解洗浄はやっておきたいかもです(^_^;)💦

このミクニキャブのパッキンはホントに弱い気が…。キャブクリーナーは間違いなくミクニキャブクリーナーを推奨します。変なキャブクリーナー使うとパッキン終了しますので(⁠T⁠T⁠)

ま〜なかなかの汚れが💦💦ファンネル仕様はかなり汚れ出ますからね:⁠^⁠)

ガソリンの吹き返しなんかはバルブ廻りは出ますので汚れが凄い(^_^;)

バルブ廻りも全て分解して清掃します。TMRのバルブ廻りは非分解箇所になっております。メーカーに出さないとパーツは一切手に入らない分解です。パッキンキレた!ボルトナメた!とかはかなり終了です。基本はバラさないで下さいm(_ _)m

バルブ廻りのパーツです。TMRの泣き所のVシール廻りなんかは組み立て注意ですね💦

因みに素組みしたらアイドリング不調は確実なので、色々と手を入れて組み直しします。

よほどの事がない限りはアイドリング不調は直せています。今年も6機くらい直したかな(^_^;)

全て清掃して組み直し調整してキャブメンテは完了になります(⁠^⁠^⁠)

Vシールがダメになった場合はメーカー行きなのでよろしくです。

因みに!ヤフオクのレーシングキャブ購入や中古バイクのレーシングキャブは要注意……正直オーバーホールより新品のが安いかと💦