GSX-R1100 メインハーネス交換
おはようございます。
5月に入り週末毎にイベント展示がありましてなかなかハードな日々を過ごしておりました:^)
今週からは通常に戻りましたが、仕事が今回は流石に進まずで……💦💦ちょい遅れ気味になりましたのでその分が取り戻せるか?(・_・;)
ちょっと古いネタが順にアップしていきます。
GSX-R1100 Y様号のメインハーネス交換・ヨシムラテンプ取付け・レギュレーター交換・ウオタニで電気系メインで進めます。
メインハーネスは京都のM-techさんのリプロを使用します。メインハーネス交換と同時に配線をキレイまとめ直しをします。
油冷車あるあるのアースカプラー溶け……1100もですが1200もよく溶けてます。見てない方は一度確認してみてね:^)
メインハーネス交換なので外装を全て外して取り回しから色々考えます。純正位置がよいとは限りません:^)
ヨシムラテンプは純正メーター下に着くようにステーを製作して配置します。
トップブリッジ上は視野性が悪いのとハンドル切ると配線が動いてなんか嫌だなと:^)
フロント配線を組み立てながらヨシムラテンプも装着完了。GSX-R系は配線がゴチャゴチャしやすいのでなるべくスマートになるようにまとめるように心掛けています(^^)
ハンドル周辺の配線はシンプルにキレイにまとめると、バイクがキレイに見える気がしますね(・_・)
ウオタニSP2のユニットは純正と同じ位置に配置出来るようにこちらもステーを製作して収めてあります。
GSX-R1100はシート下スペースがないからなるべくキレイにコンパクトにパーツを取付けですな💦
タンク下も同じく、キレイ配線まとめないとタンクやエンジンに配線が当たりやすくなります。このあたりも少しでもキレイに仕上がるように考えてますよ(^^)
プラグコードは専用品を使い装着完了。
レギュレーターも純正廃番ですが、こちらも京都のM-tech製を使用。後期ジェネレーターかこちらのリプロか!!選択肢はこの2点のみかな:^)
最近はレギュレーターパンクがぼちぼちでてますのでなる早で交換をオススメしております:^)
キレイ配線まとめて外装磨けば作業が完了となります。
最近はお客さんのボリューム感が増えてかなりいっぱいいっぱいになってきました。
対応出来る限度がある為、車体の状態や内容次第で御断りのパターンもありますのでご注意下さい。なんでも作業しているわけではないのでよろしくお願い致します。
