GSX-R1100K S様号にヨシムラST-1装着！！
おはようございます。
お盆休みまで約1ヶ月……かなりの作業予定がありちょっとヤバイね(ーー;)💦
リピーターのお客さんは勿論、新規のお客さんも増えてるのでボリュームがどんどん増えてちょいピンチ。よくありがちなのが車検の御依頼。1ヶ月前には必ずご連絡下さい！！2週間前あたりだと……すでに調整困難な場合が多いです(-_-;)最悪御断りになってしまいますので、皆様、御協力よろしくお願い致しますm(_ _)m
GSX-R1100 S様号もここ4年でかなり仕上がってきましたね♪今回はカムシャフトですが……すでにスイングアームスタビライザーも同時進行中。スイングアーム作業はまた別の機会にご紹介します。
過去ににヘッドカバー内のパッキン交換してるので、取り外しは非常にスムーズに進みます。
中古車あるあるが……ガスケットニスがヘッドカバーモリモリの場合で……剥がすのに小一時間かかるという悪夢(-_-;)新規さんのが1番怖いのですよ💦💦
ヨシムラST-1カムシャフトに合わせて、ロッカーアーム類は全て新品に変更。
カムシャフト交換もなかなか資金が必要になりますが、ヨシムラカムシャフトがまだ安いうち！！にオススメしますよ！
いつ値上げするか分からないこの時代……いつか交換がえらい値上げに無理💦ってなる未来がなんか見えてきてます💦
今回はヨシムラ指定数値に合わせるべく、エンジンタイミングホールで確認しながら調整していきます。
何もしなくても凄まじくズレてはないかと思いますが、ピタリ！は稀かも…
正確な圧縮上死点を探りあて、インテック・エキゾーストのバルブタイミングを測定。
毎回微妙で指定値前後1度ズレに何度も調整に苦しみます:^)
カムシャフトのリフト量も指定値通りにあるか測定もしてみます。ふむふむな感じでしたね(^^)
このGSX-R1100Kが前回のパワーチェックで135馬力なので、今回は140馬力オーバーは狙っていけそうですね！
そんなに出してどうするの(-_-;)💦💦
カムシャフトの調整完了から各部組み立て作業は完了となります。
慣らしは300㌔はやってね!と言って3日後には300㌔慣らし完了だとか……こんなに暑いのによく走れたね……(；´∀｀)
