GS1200SS メンテナンス作業後は足廻りカスタム！
おはようございます。
ここ3ヶ月くらいで新規GS1200SSオーナーさんも増えましたね！やはり中古試乗にちょくちょく出始めたからだと思います。
まずはカスタムではなく！まずは基本的なメンテナンス作業から進めていきましょう。カスタムはその後から進めると良いでしょう(^^)
フロントスタートかリヤスタートかはオーナーさん次第。GS1200SS F様号はフロント廻りからスタートして今回はリヤ廻りです。
生産から約25年のGS1200SS。サスペンションがノーマルはちょっとヤバめ（；^ω^）
純正でもオーバーホール出来ますが……特にメリットがない気が……リヤサスペンションやブレーキ廻りは迷わず社外品変更をオススメします。
リヤサスペンション交換で約9割がオーリンズリヤサスペンション。当店推奨のリヤサスペンションとなります。リザーブタンクがリヤカウルにヒットしますので、リヤカウルカットする必要があります。なるべくノーマルルックの方はYSSコラボの飯田レーシングファクトリーのサスペンションはリザーブタンクなしなのでそちらを推奨しますよ！
タンデムシート下でちょい邪魔なのが……純正サスペンションのリザーブタンク:^)
これがないとかなり収納スペースが増えます(^_^;)純正のリヤフェンダーだと多少しかかわりませんが…。当店のリヤフェンダーレスKITだとかなり収納スペースアップです。
リザーブタンクなくなりますと!収納スペース倍増(^^)
ペットボトル縦置き2本は余裕です！！多少収納スペースがバイクには欲しいよね(；´Д｀)
オーリンズサスペンションに合わせて、取付けボルトは変更しておきます。
パーツラインナップからなくなりました、メッキ加工済みボルトセット。
このパーツも大量にメッキ加工しないとラインナップ出来ないパーツでして……オリジナルパーツから外してあります:^)いつかタイミングみて復活させようか?
このGS1200SSも基本な部分はほぼ完了となりました。このまま後は現状維持又はカスタムを進行するか！？後はFさん次第ですね(^_^;)
油冷1200ccは油温問題があるから来年に向けてオイルクーラーは強化したほうがよいかもね💦
