GSX-R750J エンジンフルOH＆オーリンズ正立化③
こんにちは。
2月15日は夕方から不在となります。翌16日は臨時休業となりますのでよろしくお願い致します。
GSX-R750J H様号のカスタムも3月あたりの完成目指して進行中です。オーリンズ正立化も含めているのでまだまだ色々な作業は続いています。
フロントにメーターギヤがある車体でして、内径を拡大作業していきます。
オーリンズ正立化に合わせてホイールセンターを合わせているのですが、メーターギヤ側に薄いカラーを入れるのが整備性的に問題ありと判断して凸カラーを圧入出来るように製作しています。
フロントホイールを外す毎にカラーがポロポロ落ちるとなんかイライラしそうな気がしましたので、こんな仕組みにしてあげるのが良い気がします。
フロントフェンダーがフォークブレスに装着される車体なので、新規フォークブレスを製作しました。なかなかゴツい感じに見えますが車体に付けると丁度良い具合です。
これも色々ありまして……製作2個目です(泣)（；^ω^）
フロントのカラー類は一部うちでKIT化したオーリンズ正立フォークKITのカラー類を流用しています。
GSX-Rですが、フォークスパンが微妙に一部年式で変わってまして……よく確認しないとダメでした(^_^;)そんな訳てフォークブレスが製作し直しに(泣)
ブレスとフェンダーを装着。単体で見るとゴツいブレスもよい感じ重厚感が出ていますね!!
因みにこのブレスはクランプ部にジュラコンが入っていますので、フォークアウターを傷めない構造です。
オーリンズ正立のアウター剛性は純正アウターより確実に高いので、このブレスはスタビライザー効果を薄めるようにブレス連結部もジュラコンカラーを使用して剛性を抜いております。
オーリンズ正立アウターがシルバー？フォーク本体も一度分解してアウターをラインナップにないシルバーとしました。
ブラックやゴールドが似合わないと判断して純正風に近づける処置となりました。
また1つ1つがワンオフ仕様となりますので……高く付いてますね💦💦
足廻り作業は一旦おいて、エンジン作業も進めていきます。
今回ヘッド廻りを大きく変更する為、バルブやバルブスプリング廻りを確認。
バルブステムハイトからスプリングセット調まで確認。
まだまだエンジン作業も終わらず:^)
3月初旬には80％完成予定ですので、もう暫くお待ち下さいね(^_^;)
