GSX-R750J エンジンフルOH＆オーリンズ正立化④
2026/02/21
ブログ
こんにちは。
ここ最近は新規のお客様がまた増えている状況でして、話していると必ず言われるのが……「今日は1人ですか！！」.....
「いや💦💦私1人で全てやってますが」
「え……2〜3人でやってると思ってました💦」
これ今だによく話しで、業者様からもよく言われます(ーー;)
店主は1人で整備カスタム・溶接・加工・SNS・図面・お店運営等々やっております(^_^;)ま〜限度もあるので400cc以下や大型でも専門外の車両も御断りしています(ーー;)
ホームページのお問合せメニュー内にも作業についての注意書きしてあるので確認してみてね^^;
GSX-R750J H様号のエンジンを進めています。時間がかかる作業が沢山あるのでゆっくり前進になりますが進めてますよ。
コンロッド本体の総重量に加えて、小端部・大端部の重量を合わせる事でバランスの良いコンロッドを製作中。
とにかく忍耐強くです………m(_ _;)m
コンロッド重量を合わせたところで、磨きも完了となります。削るというより磨いて重量落とす感じです:^)
きっと不可解な振動は減る事でしょう。
メタル類は全てWPC処理に加えてモリブデンショットにて仕上げてあります。
滑らかな動きになると信じて施工してみました。
腰下廻りは下準備済みでしたので、サクッと組み立てていきます。
このあたりは取り付け忘れや締め忘れがないか慎重に確認しながら進めます。
腰下はサクッと組み立て完了。ここから腰上になりますが……また色々とやらないといけない。ピストン重量・バルブスプリングレート調整等々色々あるので、また時間かかりますね(^_^;)
面研もかなりやってるので、ピストンとバルブは大丈夫かな💦💦確認しないと恐ろしい(；一_一)
エンジン完成歩見えてきていますねΣ(´∀｀；)
