GPZ900R フロント廻りをリメイク作業。
こんにちは。
あっという間に2月末になりました。3月ですね～💦💦今回はモーターサイクルショー出るの？って聞かれますが、デモ機3号はあの状態で…(ーー;)今回は出ません。来年度に期待して下さい！
仕事もかなり忙しい時期なので淡々と作業を進めていこうかと思います。
GPZ900R H様号のフロント廻りをリメイク作業。すでに写真はオーリンズ正立ですが……ノーマルフォークから変更しました。写真撮り忘れてましたわ💦
フロントフォークはオーリンズ正立にステムはナイトロレーシングステムKITに天吊りフェンダーKITで構成。
タンク外したら……なかなかの雑草が生い茂ってまして配線まとめ直さないとダメだなこりゃ💦💦
カワサキ系カスタム車両はよくありがちなパターンです(-_-;)今からの買う中古車だと怖いですな💦💦
とりあえず無駄はなるべくなくしてまとめ直します。取り回しからなので時間がかかります(^_^;)
車両の全ての配線を最初からやりなおしたいくらいです(-_-;)
フロント組み立て直しましたが……なんか配線取り回し含めバランス悪いのはマスターカップステーですかね💦
左右マスターカップステーがカッコ悪さを出してしまってますので新規製作する流れに。
マスターステーは毎回、SUS丸棒からボス製作をしてSUSφ5丸棒を溶接手曲げにて製作しています。
マスターステーの曲げは車両に合わせて何度も脱着確認しながら製作となるのでなかなかの手間がかかります(^_^;)
オーリンズ正立フォークになりまして、シフトインジケーターステーを新規製作する必要があるので製作。
こちらもなるべく主張しないように製作してブラック表面処理済み。
ヨシムラプログレスメーターは見やすい位置に取り付け変更。
ベースを枠は今まで使用していた物を加工してこの位置に取り付けさせてもらいました。
マスターカップステーは左右製作したのちブラック表面処理済み。
左右がシンメトリーになりハンドルまわりのまとまり感が出たと思います。
フロント変更に伴い色々と問題がありましたが……なんとか完成です:^)
カワサキの18インチから17インチ変更カスタムの足廻り変更は要注意ですな💦💦組み合わせが謎過ぎるパターンありです(^_^;)
